| Veranstaltung: | Stadtparteitag im Januar |
|---|---|
| Tagesordnungspunkt: | 5. Anträge |
| Antragsteller*in: | Erik Großmann (KV München) |
| Status: | Eingereicht |
| Eingereicht: | 23.12.2019, 14:38 |
Die Grünen setzen sich für folgendes ein:
Der Schienengüterverkehr soll aus der Stadt in den Norden konzentriert und
effektiv auf den Nordring umgeleitet werden.
Dazu muss:
1. der Rangierbahnhof München-Nord ausgebaut werden, die geplanten aber nie
gebauten Gleise, Platz vorhanden, müssen geschaffen werden
2. Der Nordring effektiv ausgebaut werden, v.a. im Rahmen des Ausbau des
Brennerbasistunnel
Dazu benötigt man zukünftig, die geplanten und teils gebauten, wieder abgebauten
Strecken:
Eichenau - Olching (Anschluss Allgäu), Olching - Rbf (vorhanden und im Betrieb,
Anschluss Augsburg) - Gleisdreieck Lasallestraße (außer 1 Weiche vollständig,
Anschluss Regensburg) - Nordring Rbf - München-Johanniskirchen (im Betrieb, im
Zuge Ring-S-Bahn notwendiger Ausbau erforderlich) - Johanniskirchen -
Feldkirchen (Anschluss Ostbayern Mühldorf, Containerbahnhof Riem, Auszug liegt
bis Feldkirchen, Anschluss fehlt), Feldkirchen - Zorneding (Anschluss Rosenheim,
Tauern und Brenner)
Diese Strecken(teile) sind neuzubauen und vorhandene Strecken auszubauen
Auf Lärmschutz (event. haltiefe Bauweise) ist besonders zu achten, ebenfalls auf
die Umweltverträglichkeit.
Im Zuge des Ausbaus des BBT (Brennerbasistunnels) und der in München sehr knappen Infrastruktur, wird es zu einem starken Anstieg des Güterverkehres und zu einem Engpass innerhalb Münchens kommen.
Aufgrund des derzeitigen Bestands ist auch mit zunehmendem Lärm zu rechnen.